同步帶輪選擇，萬福(圖)-a型帶輪工廠-廠家定做a型帶輪：

隨著同步帶輪技術(shù)不斷發(fā)展改變，產(chǎn)品在市場中的發(fā)展也逐漸得到改善。市場競爭發(fā)展中，往往只是做好一個方面重視是不夠的，只有不斷突破才能在市場中得到相應(yīng)的發(fā)展空間。

在這個方面來說，同步帶輪廠家每年在市場中銷售量在不斷提高，特別是近幾年中，這點問題是非常顯著的。從相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示來說，不難看出我國市場中很多產(chǎn)品，在銷售數(shù)量中已經(jīng)突破了黃金階段。

不過隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對于可突破性的成就，在市場中卻是寥寥幾無，因此面對這種情況來時候，需要根據(jù)市場需求來進(jìn)行改變，在技術(shù)以及環(huán)節(jié)中，需要有更高層次的突破。否則，同步帶輪廠家將會處于低迷發(fā)展階段中，對于這樣日后發(fā)展起到不到一個真正好作用。

因此，對于這種發(fā)展趨勢來說，同步帶輪廠家需要花費更多精力去處理競爭關(guān)系，甚至是對市場中產(chǎn)品需求量方面的把握則是必不可少的。跟上時代的發(fā)展，不僅能讓廠家在市場發(fā)展中得到鞏固，未來發(fā)展模式也能起到良好基礎(chǔ)。

1.帶輪的齒數(shù)Z：帶輪齒數(shù)是同步齒形帶輪的一個重要參數(shù)。它直接影響到傳動的結(jié)構(gòu)和同步帶的使用壽命。在傳動比已定情況下，采用較少的小同步帶輪齒數(shù)可使傳動的結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料和制造費用。但是小帶輪齒數(shù)過少，將使同步帶包繞于同步帶輪上時，同時嚙合的齒數(shù)減少，從而易造成帶齒承載過大而被剪斷，此外小帶輪齒數(shù)過少，會使同步輪直徑減小，而使帶進(jìn)入帶輪時，帶的彎曲應(yīng)力增大，易導(dǎo)致同步帶產(chǎn)生彎曲疲勞破環(huán)。

2. 帶輪的節(jié)圓和節(jié)距：同步帶與帶輪順利嚙合，應(yīng)滿足同步輪上有一個圓與帶的節(jié)線相切，并實行純滾動。隨著帶節(jié)距增大，帶輪許用少齒數(shù)增多，這是因為帶節(jié)距越大，帶的各部分尺寸相應(yīng)增大，使帶的柔韌性下降，適應(yīng)彎曲能力變差，因此在大節(jié)距時，小同步帶輪應(yīng)采用較大齒數(shù)。同樣，隨著同步輪轉(zhuǎn)速增大，帶在單位時間內(nèi)進(jìn)入帶輪的次數(shù)增多，相應(yīng)帶承受彎曲應(yīng)力的作用次數(shù)也增多，為提高帶的彎曲疲勞壽命，帶輪的齒數(shù)也應(yīng)適當(dāng)增多。

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齒槽底寬：在同步帶傳動中，為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒嚙合時，有一定的齒側(cè)間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側(cè)間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應(yīng)大于帶齒頂寬。

帶輪的寬度：帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈內(nèi)側(cè)間的距離，帶輪工作寬度不宜過寬，因為寬度過大，易使齒向誤差增加，造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻，此外，帶輪工作寬度與帶輪是否設(shè)置擋圈有關(guān)，在無擋圈時，為避免同步帶在側(cè)向推力作用下從帶輪上滑出，應(yīng)有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側(cè)擋圈時，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

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