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精密絲桿毛坯的預(yù)備工序：
1.為了保證機(jī)械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經(jīng)過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應(yīng)在HB170-211以內(nèi)，彎度不大于1.5mm.
2.機(jī)械加工工序：零件機(jī)械加工的工序，都是根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)，材料，技術(shù)要求，生產(chǎn)批量已經(jīng)工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序。
T6110-8級(jí)絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時(shí)效的工序。而SG8630-6級(jí)絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時(shí)效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個(gè)工藝過程中，沒有任何校直工序。
一根無內(nèi)應(yīng)力的彎曲軸，一經(jīng)校直以后，他會(huì)產(chǎn)生一定的殘余變形及內(nèi)應(yīng)力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經(jīng)過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規(guī)定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規(guī)定不能冷校直。
在精密絲桿上篇過程中，如停過車，工件有了一次中間冷卻縮短的機(jī)會(huì)，然后再開始重復(fù)走刀，這時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)車刀左刃的的切削量，不再由多變到少，而是由少變到多，而右刃切削量也不是由少到多，而是由多變到少。
因此，精密絲桿如果在逐步伸長(zhǎng)過程中車成的，而即是說絲杠是在逐漸受熱的條件下后車成的。盡管在加工完了時(shí)，它的螺距是正確的，但絲桿一旦冷卻，它的螺距也就會(huì)有精密絲桿縮短而帶來的誤差。這對(duì)精車螺紋，特別是精密絲桿的精車螺紋，往往是一項(xiàng)很值得注意的誤差。
東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。
滾珠絲杠反向誤差較大是高發(fā)常見的故障問題，每個(gè)技術(shù)人員必須掌握滾珠絲桿的故障解決方法，下面東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司來給大家講述一下。
1、重新調(diào)整或者修研，用0.03mm塞尺不入為合格；
2、修理調(diào)整，調(diào)節(jié)至各自導(dǎo)軌面均有潤(rùn)滑油；
3、重新緊固并用百分表示反復(fù)測(cè)試，排除干涉部位，修理調(diào)整或者加墊處理。
東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，深受客戶的好評(píng)。
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